Sezóna 1966: Konec jedné éry

Sezóna 1966: Konec jedné éry

Historicky, ale také čistě lidsky, neexistují žádné věčné věci. To je také případ britské dominance ve Formuli 1 v sezóně 1966. Po několika po sobě jdoucích letech, kdy britští jezdci triumfovali světovým titulem, je čas na změnu.

Sezóna 1966 byla extrémně dynamická a nepředvídatelná. Kalendář obsahuje 9 startů, které vyhrává 5 různých jezdců. Australan Jack Brabham s Brabham-Repko dosáhl na světový titul po vítězství ve 4 závodech. Pro Australana je to třetí a poslední trofej v kariéře. Mezi konstruktéry se britská dominance upevňuje. Brabham-Repko jsou na vrcholu, následováni Ferrari, kteří jsou zpět v boji, a Cooper-Maserati.

Sezónu 1966 poznamenala další mimořádně vážná tragédie a na pořadu dne byla opět otázka bezpečnosti pilotů. Během Velké ceny Německa na německém okruhu Nurburgring zemřel John Taylor po srážce s vozem Jackieho X. K incidentu dojde také v belgických lázních. Incident, který mění představy o sportu a ukazuje jeho extrémně lidskou stránku. Mokrá dlažba ve Spa vede k těžké kolizi s autem Jackieho Stewarta. Budoucí trojnásobný mistr světa se převrátil a zůstal 25 minut uvězněný pod autem. Minuty, které se ukáží jako klíčové pro jeho život, za který následně vděčí Grahamu Hillovi a Bobu Bondurantovi, kteří se zapletou do jeho záchrany. Na pozadí lijáku se oba zastavují pomocí kapesního nářadí, které si berou z publika.

Po sérii incidentů a mimořádném projevu odvahy pilotů bojujících o životy svých kolegů se Jackie Stewart rozhodl zahájit rozhovory o zlepšení bezpečnostních podmínek pilotů během závodů. Díky ní jsou všechny tratě povinny nabízet doplňkové a kompletnější lékařské služby, které v době neštěstí „Lázním“ chyběly.

.