Формула 1 сезон 1967: Изненадите от Зеления континент продължават!
След динамичния и неочакван сезон през 1966., шампионатът във Формула 1 е коренно променен. На дневен ред изникват въпроси, свързани с гарантиране безопасността на пилотите и необходимостта от технологични обновления, които да направят болидите още по-бързи и лесни за управление. Сезон 1967-ма започва с представянето на точно такъв проект – новият двигател на Лотус, който и до днес се счита за един от най-добрите за времето си. С подобно обновление под капака, благодарение на работата с Форд, Лотус има амбициите да се завърне на сцената с шампионска титла, както при пилотите, така и при конструкторите.
Изминалият сезон обаче постави на дневен ред и талантът, който австралийските пилоти притежават. След безспорния успех на Джак Брабъм с Брабъм-Репко, се появява нова звезда, която е способна да подпечата отново успеха за британския тим-Дени Хълм.
Битката за титлата се случва между защитаващия трофея си Брабъм, опитният Джим Кларк и изключително талантливия Хълм. Стартовете през сезон 1967-ма са 11 като в календара влиза Гран При на Южна Африка. Пилот от Брабъм-Репко за втора поредна година е над всички и печели титлата. Въпреки че Джим Кларк печели 4 от 11-те старта, а Дени Хълм само 2, по-добрите показатели и успехите в по-ключови моменти, го отвеждат до триумфа. И още-Хълм се превръща в първия пилот, който става световен шампион без нито един старт от пол позишън. Постижение, което предстои да направи и Ники Лауда по-късно през 1984г. Хълм е и първият и единствен новозеландец, който триумфира с титлата във Формула 1. Втори и трети се нареждат Джак Брабъм и Джим Кларк. При конструкторите над всички е отново отборът на Брабъм-Репко. Лотус, които атакуват титлата с нов двигател остават втори.
Сезон 1967-ма е белязан и от два жестоки инцидента, при които загиват хора. На пистата в Мона, пилотът на Ферари Лоренцо Бандини губи живота си след зловеща катастрофа след като губи контрол. По-късно на Силвърстоун британския пилот Боб Андресън умира по време на тестовете в следствие на мократа настилка. Това отново оставя тъмен отпечатък над шампионата във Формула 1 и за пореден път повдига редица въпроси за безопасността на шофьорите, най-важният от които е: Има ли мерки, които да спрат това?