Temporada de 1982 na Fórmula 1: O Ano dos Rebeldes
Com a aparição de Bernie Ecclestone e da FIA na Fórmula 1, o campeonato passou por uma verdadeira metamorfose. Uma mudança marcada por uma série de conflitos e situações inéditas, algumas das quais levaram a alterações significativas nas regras. A temporada de 1982, na corrida de elite do automobilismo, entrou para a história não tanto pelo que aconteceu na pista, mas pelo que aconteceu fora dela.
Como a FIA passou a ser responsável pelo campeonato, logicamente duas organizações também aparecem em primeiro plano, cujo objetivo é proteger os direitos dos principais participantes do mesmo. A FISA ou comitê esportivo da Fórmula 1 cuida dos interesses dos pilotos. É chefiado por Jean-Marie Balestre. Os construtores também têm sua própria associação, a FOCA, cujo presidente passa a ser o proprietário da Brabham-Ford-Bernie Ecclestone. Criadas com a ideia de se ajudarem, as duas organizações não conseguiram encontrar uma linguagem comum, e o conflito entre elas foi tão acirrado que durante a temporada de 1982 chegou a ocorrer vários boicotes.
A FISA está pressionando para que os pilotos se relacionem mais fortemente com suas equipes. Algo que eles próprios não querem e se recusam a assinar novos contratos, bem como a sair para o autódromo. A FOCA, por sua vez, não conseguiu chegar a um consenso entre as equipas sobre o fair play financeiro, o que levou a greves em massa.
Neste contexto, entre o número de boicotes nas 16 largadas do calendário da Fórmula 1 para o ano de 1982, de alguma forma entre as quedas Keke Rosberg com a Williams-Ford conseguiu conquistar o título mundial. Assim, o finlandês se tornou o primeiro piloto desde Mike Hawthorne em 1958 a triunfar após apenas uma vitória no início da temporada. Didier Pironi, da Ferrari, terminou em segundo, com John Watson, da McLaren-Ford, em terceiro.
Entre os construtores, a Ferrari está acima de tudo. Após dois anos consecutivos de triunfo, a equipe Williams-Ford regrediu e no final de 1982 terminou em quarto lugar.