Temporada de Fórmula 1 1967: ¡Continúan las sorpresas del Continente Verde!

Temporada de Fórmula 1 1967: ¡Continúan las sorpresas del Continente Verde!

Después de la dinámica e inesperada temporada de 1966, el campeonato de Fórmula 1 cambió radicalmente. En el orden del día están cuestiones relacionadas con la seguridad de los pilotos y la necesidad de actualizaciones tecnológicas para que los coches sean aún más rápidos y fáciles de conducir. La temporada de 1967 comenzó con la introducción de un proyecto de este tipo: el nuevo motor Lotus, que todavía se considera uno de los mejores de su época. Con tal renovación bajo el capó gracias al trabajo con Ford, Lotus tiene la ambición de regresar a la escena del campeonato, tanto para pilotos como para constructores.

Sin embargo, la pasada temporada también puso en la agenda el talento que poseen los pilotos australianos. Tras el éxito indiscutible de Jack Brabham con Brabham-Repco, está surgiendo una nueva estrella capaz de volver a sellar el éxito del equipo británico: Denny Hulme.

La batalla por el título se libra entre el campeón defensor Brabham, el experimentado Jim Clark y el extremadamente talentoso Hulme. Hubo 11 largadas en la temporada de 1967, incluido el Gran Premio de Sudáfrica. Un piloto de Brabham-Repco por segundo año consecutivo supera a todos y gana el título. Aunque Jim Clark ganó 4 de las 11 salidas y Denny Hulme sólo 2, mejores actuaciones y éxitos en momentos más claves lo llevaron al triunfo. Y además, Hill se convierte en el primer piloto., que se proclamó campeón del mundo sin una sola salida desde la pole. Un logro que Niki Lauda alcanzaría más tarde, en 1984. Hulme es también el primer y único neozelandés que triunfa con el título en la Fórmula 1. Segundo y tercero son Jack Brabham y Jim Clark. Entre los constructores, el equipo Brabham-Repko vuelve a estar por encima de todos. Lotus, que ataca el título con un nuevo motor, sigue segundo.

La temporada de 1967 también estuvo marcada por dos incidentes violentos en los que murieron personas. En el circuito de Mónaco, el piloto de Ferrari Lorenzo Bandini perdió la vida en un terrible accidente tras perder el control. Más tarde, en Silverstone, el piloto británico Bob Anderson murió durante las pruebas a consecuencia del pavimento mojado. Esto una vez más deja una marca oscura en el campeonato de Fórmula 1 y una vez más plantea una serie de preguntas sobre la seguridad de los conductores, la más importante de las cuales es: ¿Existen medidas para detener esto?

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