Temporada de Fórmula 1 de 1969: Segurança, Segurança, Segurança!

Temporada de Fórmula 1 de 1969: Segurança, Segurança, Segurança!

Após a série de acidentes na Fórmula 1 na década de 1960, a direção do campeonato finalmente tomou medidas para limitar o risco aos pilotos. A temporada de 1969 foi a primeira em que cada uma das pistas foi obrigada a atender a certos requisitos caso quisesse aceitar a largada no campeonato mundial. Uma das principais mudanças está relacionada às próprias rotas, que gradualmente começam a ser cercadas por barreiras. Através deles, o impulso da velocidade é minimizado e servem de proteção ao público em caso de acidente. Os requisitos para os próprios carros também foram modificados tendo em conta os incidentes das últimas temporadas. Os projetistas começaram a pensar na direção de uma maior aerodinâmica e na introdução de quatro rodas motrizes, que em situação de asfalto molhado permitem um controle mais preciso do carro.

No contexto destas mudanças, a batalha a três entre Graham Hill, Jackie Stewart e Denny Hulme, que decidiu o título literalmente na última corrida do calendário em 1968, continua na temporada seguinte. Estão programadas 11 corridas para determinar o novo campeão mundial da Fórmula 1. A um passo do sucesso do passado, Jackie Stewart não tem oposição em 6 delas. A defesa do título de Graham Hill não correu como ele esperava e o britânico registou apenas 1 vitória no Grande Prémio do Mónaco, tirando-o da disputa. Então Hill terminou em 3º lugar geral. No pódio, porém, Jackie X encontra um lugar. O piloto da Brabham-Ford mostrou confiança e venceu o disputado Grande Prêmio da Alemanha e o Grande Prêmio do Canadá, o que lhe garantiu o 2º lugar.

Entre os construtores, o título mundial ficou com a Matra-Ford, que superou a concorrência da Brabham-Ford e da Lotus-Ford.

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