Temporada 1995 na Fórmula 1: Schumacher escreve história

Temporada 1995 na Fórmula 1: Schumacher escreve história

O ano de 1994 na Fórmula 1 ficará, sem dúvida, na história do campeonato com vários momentos memoráveis. O trágico acidente em Ímola que ceifou a vida do lendário Arton Senna, o primeiro título mundial de Michael Schumacher e o sétimo troféu de construtores da Williams-Renault. Assim, com o início da nova temporada em 1995. A Fórmula 1 está abrindo um novo capítulo em sua história e seus heróis estão apenas começando a escrevê-lo.

A sensação alemã Michael Schumacher consolida seu domínio. Sua equipe Benetton rescindiu o contrato com a Ford e, assim, um motor Renault apareceu sob o capô. Um dos seus grandes concorrentes, a McLaren, também está a tomar medidas radicais. Após a parceria fracassada com a Peugeot, os britânicos estão negociando uma parceria de longo prazo com a Mercedes. Lá, no entanto, as atualizações não estão apenas nos bastidores. A McLaren assina contrato com Mika Hakkinen, que, ao lado do ex-campeão mundial Nigel Mansell, deve trazer o tão esperado triunfo. A Williams-Renault continua entre as favoritas, embora os seus carros sejam conduzidos por pilotos significativamente mais jovens – o estreante de 1994. David Coulthard e o mais experiente Damon Hill.

Na batalha pelo título mundial, Michael Schumacher é intransigente. O campeão defende com sucesso seu troféu e acrescenta outro à sua biografia. Além disso, depois de vencer 9 das 17 partidas do calendário da Fórmula 1, ele garante o título mundial aos construtores de sua Benetton-Renault. Este é o primeiro e único troféu da equipe. Em segundo e terceiro estão os pilotos da Williams-Renault, Damon Hill e David Coulthard, respectivamente.

Uma das inovações de 1995. na Fórmula 1 trata-se do controle dos carros permitidos na pista. Todas as equipes fornecem novos chassis, o controle de voo torna-se muito mais sério e inspeções regulares aparecem durante a temporada para garantir a segurança dos pilotos durante a corrida. Tudo isso é imposto pela FIA por causa do trágico acidente com Arton Senna, que perdeu a vida por falta de controle do carro.

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