Segundo triunfo de Juan Manuel Fangio en la Fórmula 1 en 1954

Segundo triunfo de Juan Manuel fangio en la Fórmula 1 en 1954

La quinta temporada en carrera rompe el dominio de Alberto Ascari y Ferrari

Después de que Alberto Ascari ganara el título mundial de Fórmula 1 durante dos años consecutivos, el argentino Juan Manuel Fangio puso fin a su dominio en la quinta temporada de la carrera. Del 17 de enero al 24 de octubre de 1954 se celebraron nueve carreras y Fangio ganó carreras como piloto de dos equipos diferentes: Maserati y Mercedes-Benz. Para sorpresa de todos, Askari no estaba ni cerca de poder competir con el campeón del mundo de 1951. El italiano sigue muy por detrás en la clasificación, con su compatriota José Froilán González segundo.

La quinta campaña en la Fórmula 1 será recordada por el cambio en el volumen de los motores, que ahora son de 2,5 litros, así como por la apariencia de la escudería Mercedes. Esto sólo ocurrió en la cuarta carrera, el Gran Premio de Francia, pero no impidió que el equipo ganara gracias a las habilidades de Fangio y a su maravilloso coche, que fue modificado tras los problemas que tuvo en Silverstone.

Uno de los motivos del descenso de Askari se debe al cambio de equipo. Decidió pasar de la Scuderia Ferrari a otro de los nuevos equipos: Lancia, que, sin embargo, no pudo ofrecerle un coche para luchar por la primera posición.

Este año también se otorgan puntos sólo por los primeros 5 lugares, respectivamente 8, 6, 4, 3 y 2, y se otorga 1 al piloto con la vuelta más rápida. Si dos conductores conducen el mismo coche en una carrera, comparten sus puntos, independientemente de quién condujo más.

Por primera vez se cuenta el trágico caso de un piloto que pierde la vida en la pista. Se trata del argentino Onofre Marimón, quien chocó su Maserati durante los entrenamientos previos al Gran Premio de Alemania.

Después de su fracaso en Argentina un año antes, Fangio ganó la carrera en su país natal, aunque había tres pilotos de Ferrari detrás de su Maserati. El 20 de junio, en la carrera de Spa, el argentino volvió a ser imparable, esta vez también haciendo la vuelta rápida y aventajando en ocho puntos al segundo clasificado, Maurice Trintignan con un Ferrari.

Tras sus victorias en las dos primeras carreras, Fangio cambió de equipo, pero no dejó de ganar. Con Mercedes-Benz también triunfó en el Gran Premio de Francia, por delante de su compañero de equipo Karl Kling. Ascari hizo su primera aparición de la temporada, pero condujo menos de una vuelta antes de que su coche se averiara. Trintinyan no gana puntos y la ventaja de Fangio en la clasificación general pasa a ser de 16 puntos.

Luego viene la carrera de pesadilla para Mercedes, cuyos coches no son adecuados para el circuito de Silverstone. Sin embargo, Fangio finalizó cuarto, con Onofre Marimone de Maserati, Mike Houthers de Ferrari y el ganador José Froilán González, también parte de la Scuderia, en el podio. Después de esta carrera, dos argentinos están ahora en la pelea por el título, y la diferencia entre González y Fangio es de 12 puntos.

Mercedes rápidamente corrigió sus errores y ganó las carreras en Alemania, Suiza e Italia. Fangio es absolutamente inflexible y no tiene problemas para asegurar el título a falta de una ronda. El argentino igualó el récord de Ascari de seis victorias en una temporada, que el italiano estableció en 1952.

La última carrera tendrá lugar en el circuito catalán de Pedralbes, donde los Mercedes tampoco están a la altura. Aun así, Fangio sube al podio. La victoria, sin embargo, fue para Mike Hawthorne y Ferrari, y el segundo puesto fue para el italiano Luigi Musso con Maserati.

Con la llegada de Mercedes y el muy superior Maserati, la competencia en la Fórmula 1 era extremadamente alta en 1954. La razón de esto es la extraña decisión de Alberto Ascari de cambiar de Ferrari a Lancia. Aún así, la quinta temporada en el campeonato mundial deja entrever los buenos y curiosos años que se avecinan.

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