TEMPORADA 2003 EN FÓRMULA 1: HORA DE UN CAMBIO

TEMPORADA 2003 EN FÓRMULA 1: HORA DE UN CAMBIO

A lo largo de los años, la Fórmula 1 ha despertado un gran interés por parte de los espectadores. Sin embargo, para tener éxito, cada campeonato mundial debe ofrecer a su público algo nuevo. Entonces en 2003 La FIA está realizando una serie de cambios para animar a los equipos pequeños y hacerlos más competitivos frente a los más grandes. El objetivo de la organización es aumentar la intriga en el campeonato y cautivar a un número aún mayor de personas delante de las pantallas pequeñas.

Uno de los primeros cambios en 2003. está relacionado con la transmisión de televisión. Por primera vez, la Fórmula 1 retransmite al aire los entrenamientos de los viernes. De esta manera, los equipos más pequeños obtienen tiempo de televisión y los espectadores obtienen una imagen aún más completa del panorama general del campeonato.

En el contexto del entorno poco competitivo de las últimas temporadas y el dominio categórico de Michael Schumacher con Ferrari en la Fórmula 1, la FIA también está tomando medidas para acortar la brecha entre los primeros y los últimos. Esto sucede mediante un cambio en el sistema de puntuación. Así, en lugar de la distribución anterior para los seis primeros (10–6–4–3–2–1), la FIA impone un nuevo modelo (10–8–6–5–4–3–2–1). , en el que se otorgan puntos a los ocho primeros.

Así, en 2003, cuando Michael Schumacher ganó su sexto título mundial, un récord, no lo hizo con un margen aplastante sobre el segundo en la clasificación: Kimi Raikkonen. A diferencia de la temporada pasada, cuando la ventaja del alemán al frente de la clasificación era de 67 puntos, esta vez es de sólo 2. Juan Pablo Montoya ocupó el tercer lugar. El título mundial de constructores vuelve a ser para Ferrari.

Hay varias tramas interesantes en los pilotos. El que debutó la pasada temporada con el equipo Sauber-Felipe Massa deja el equipo rumbo a Ferrari. Con los "caballos negros", el brasileño está satisfecho con el papel de piloto de pruebas. El futuro bicampeón del mundo Fernando Alonso debuta en la Fórmula 1 con el equipo Renault. En su primer año en el mundial de coches, el español acabó sexto tras conseguir la primera victoria de su carrera. Esto es lo que ocurre en el Gran Premio de Hungría.

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